בדיקה קבועה של לחץ האוויר בצמיגים, הימנעות מאור שמש ישיר והסרה מיידית של עצמים זרים הם הליבה של תחזוקת הצינור הפנימי של האופניים. תחזוקה נכונה מאריכה משמעותית את חיי השפופרת הפנימית ומפחיתה את הסיכון להתפוצצות צמיגים במהלך הרכיבה.
שמור על לחץ אוויר תקין בצמיגים: בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לפני כל נסיעה כדי לוודא שהוא בטווח המומלץ המסומן על דופן הצמיג (בדרך כלל 30-120 psi, תלוי בדגם). ניפוח יתר עלולה להוביל בקלות לתקיעה, בעוד שתת-אינפלציה מגבירה את הסיכון לדקירות.
הימנע מחשיפה ממושכת לשמש: קרניים אולטרה סגולות מאיצות את הזדקנות הגומי, וגורמות לצינור הפנימי להיות שביר ולהיסדק. חנה במקום מוצל במידת האפשר, הימנעות מאור שמש ישיר.
ניקוי ובדיקה רגילים: לאחר הרכיבה, בדוק את החלק הפנימי של הצמיג החיצוני עבור חפצים חדים כגון שברי זכוכית או חוטים כדי למנוע פנצ'רים לצינורות פנימיים חדשים. כמו כן, נקה את משטח הצמיג החיצוני כדי להפחית את הסיכון לקורוזיה.
התקנה והסרה נאותים: השתמש במוט צמיגים בעת החלפת צינורות פנימיים; הימנע משימוש בכלי מתכת כדי למנוע נזק. בעת ההתקנה, ודא שהצינור הפנימי שטוח וללא קפלים, ויישר את גזע השסתום עם פתח השפה כדי למנוע ניפוח ושבירה לא אחידים.
אמצעי זהירות לאחסון-לטווח ארוך: אם לא ירכבו על האופניים למשך תקופה ממושכת, נפח את הצינור הפנימי ל-80% מהלחץ המומלץ ואחסן אותו במקום יבש ומאוורר היטב. התלייה היא הטובה ביותר כדי למנוע עיוות הצמיג והזדקנות עקב לחץ.
זיהוי ותיקון דליפות מייד: אם הצינור הפנימי דולף אוויר באיטיות, טבלו אותו במים כדי לראות את מיקומן של בועות האוויר. לאחר שהפנצ'ר נמצא, תקן אותו עם מדבקה לצמיג. לנזק בלתי הפיך כגון סדק בבסיס גזע השסתום, מומלץ להחליף את הצינור הפנימי בחדש.
