בדיקה קבועה של לחץ האוויר בצמיגים, שמירה על ניקיון, רכיבה נכונה ואחסון נכון הם המפתח להארכת תוחלת החיים של פנימיות האופנוע. תחזוקה מדעית יכולה להאט ביעילות את הזדקנות הגומי, להפחית בלאי חריג ולגרום לצינור הפנימי להחזיק מעמד זמן רב יותר.
1. שליטה מדויקת בלחץ הצמיגים
בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לפחות פעם בשבוע כדי לוודא שהוא עומד במפרט הידני של הרכב.
ניפוח יתר מאיץ את הבלאי במרכז משטח הצמיג, מפחית את האחיזה; תת ניפוח גורם לקיפול חוזר של דפנות הצמיג, מה שמוביל בקלות לבליטות או תקיפות.
התאם את לחץ האוויר בצמיגים במהלך שינויים עונתיים; על כל ירידה של 10 מעלות בטמפרטורה, לחץ הצמיגים צריך להיות מופחת בכ-0.1 בר.
2. הסר מיד חפצים זרים ולכלוך
בדוק את משטח הצמיג לאחר כל רכיבה והסר כל אבנים מוטבעות, שברי זכוכית או חפצים חדים אחרים כדי למנוע מהם לנקב בהדרגה את הצינור הפנימי.
הימנע ממגע בין הצמיג לבין שמנים, ממסים או כימיקלים אחרים כדי למנוע התנפחות וסדיקה של גומי.
3. תזמון בלאי מוניטור ותזמון החלפה: יש להחליף צמיגים כאשר עומק הדריכה הוא פחות מ-1.6 מ"מ, אחרת הם יחליקו בקלות בכבישים רטובים.
אם צמיג תוקן יותר מ-3 פעמים, או מראה סימני סדקים, בליטות או התקשות עקב הזדקנות, יש להחליפו מיד, גם אם הוא בן פחות מ-3 שנים.
4. פתח הרגלי נהיגה טובים: הימנע מהאצה פתאומית, בלימה פתאומית ונהיגה במהירות גבוהה- מעל בורות כדי להפחית את נזקי הפגיעה בצמיגים.
אל תעמיס יתר על המידה את הרכב כדי למנוע מהצמיגים להיות תחת עומס מופרז למשך תקופות ממושכות, דבר שעלול לגרום להתחממות יתר של הצינור הפנימי ולעוות.
5. אחסון נכון ותחזוקה שוטפת: בעת אחסון לתקופות ממושכות, הנח את האופנוע במקום קריר ויבש והשתמש במעמד כדי להפחית את לחץ הצמיגים כדי למנוע עיוות מקומי.
אם מאוחסנים יותר מחודש, מומלץ לסובב מעט את הצמיגים מדי חודש כדי למנוע עיוות קבוע של הגומי.
